艾尔曼漆面保护膜核心的TPU基材采用德国巴斯夫脂肪族聚醚TPU技术，是艾尔曼漆面保护膜的重要基材，拥有优良的延展性、超强的拉伸强度及超强的韧性、高光泽度、高透明度、耐高低温等优良的物化性能。真正保护车漆免受紫外线引起的变黄、发污、变脆、开裂等问题；其次是艾尔曼漆面保护膜功能涂层采用了日本卡秀高分子聚氨酯涂层，根据实际的使用需求来选择合适的功能，其中修复、抗污功能是最为实用的，卡秀涂层兼具自修复性和清洁性，涂层与基膜采用了融合式涂层技术，分子排列密度高，使用寿命更长；最后就是胶水层，好的粘胶剂可以提升漆面保护膜和车漆之间的贴合度，这样一来就能够极大的提升车衣的使用效果。艾尔曼漆面保护膜采用美国亚什兰陶氏压敏胶，施工便捷、无胶痕，低温情况下不起边、不脱胶；使用中更牢固。
艾尔曼产品特性
1、涂层耐污性：艾尔曼漆面保护膜涂层分子密度非常高，在受到粉尘、雨、露、霜、雪等不同环境下，用清水清洗后无痕迹残留；
2、涂层耐磨性：艾尔曼漆面保护膜涂层坚韧耐磨，耐磨度越高，涂层硬度就越强，能更好的保护基膜与车漆；
3、涂层自修复性：艾尔曼漆面保护膜涂层的分子排列十分紧密，形成高致密性涂层，当车漆保护膜产生划痕时，只能改变分子排列结构，并不会损伤涂层，经过阳光照射或局部加热处理后，涂层分子结构重新排列，划痕将慢慢消失；
4、基膜高弹性：艾尔曼漆面保护膜涂层与基材采用融合式涂层技术，拥有超强的弹性，当发生摩擦时弹性越好，就更不容易损伤漆面保护膜，就能更好的保护漆面；
5、基膜耐候性：脂肪族聚己内脂型TPU改变了普通TPU受紫外线的影响，而且具备良好的透明度；
6、基膜耐低温性：艾尔曼漆面保护膜在-35°情况下，仍然保持良好的和柔顺性；
7、基膜柔韧性：脂肪族聚己内脂型TPU分子排列密度要高于普通材质，具有很好的缓冲性能，更加耐磨、耐刮，其紧密的分子结构提供大量触点，使涂层和胶水层更加稳固的结合；
8、胶水层伏贴性：波士胶亚什兰特点是高透明、耐变黄、高粘性、耐低温、不脱胶，施工时不容易留下胶纹，撕车衣时不掉胶，与基膜性能完美搭配，更适合北方地区车辆；
产品数据
| 颜色 |
目测 |
无色透明 |
| 成品膜厚度 |
GB/T6672
2001 |
8mil±5 |
| 规格 |
整卷尺寸 |
15Mx1.52M |
| 质保年限 |
/ |
5年 |
| 基膜技术 |
BASF/脂肪族聚己内脂型TPU技术 |
AR75 |
| 涂层技术 |
Cashew/融合式涂层技术 |
2.0 |
| 胶层技术 |
Ashland/波士胶亚什兰 |
2.0 |
| 光泽度 |
Gloss
Meter（光泽仪） |
92UG |
| 雾度 |
GB/T
2410-2008 |
＜0.68% |
| 可见光透射比 |
GB/7258-2017-11.5.7 |
≥92% |
| 紫外线阻隔 |
LS182检测仪 |
＞95 |
| QUV耐老化 |
ASTM
G154-16循环1 |
△值＜1 |
| 亲疏水性 |
水性笔划线 |
疏水 |
| 表层防渗透性 |
记号笔10秒后酒精擦拭 |
轻微痕迹 |
| 热自修复 |
黄铜刷刷10次，50-70℃热水 |
100%自修复 |
| 撕裂强度 |
GB/T
529 |
83.5KN/M |
| 涂层断裂伸长率 |
GB/T
1040.1 |
110% |
| 拉伸强度 |
GB/T
1040.1 |
23.1Mpa |
| PPF断裂伸长率 |
GB/T
1040.1 |
348Mpa |
| 100%模量 |
GB/T
1040.1 |
7Mpa |
产品结构特点
| PET保护膜 |
|
保护车衣运输过程中不受损伤 |
| 涂层0.5mil |
Cashew高分子涂层 |
耐磨、自修复、抗污能力强 |
| 基膜6.0mil |
脂肪族聚己内脂型TPU |
耐冲击、耐高低温、抗紫外线、耐溶水性 |
| 压敏胶1.0mil |
Ashland波士胶亚什兰 |
不脱胶、不起边、耐低温 |
| 离型低纸 |
|
保护胶层装贴前不粘灰尘 |
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